Ca etant evidemment tres dangereux Afin de ce securite, Il semble utile de degoter l’origine du probleme au plus vite. Malgre tout des causes peuvent etre multiples et variees, voici nos principales .
Batterie
Une batterie qui n’a environ jus (chute de tension) ne peut plus continuer d’alimenter nos calculateurs, ainsi, en particulier celui du moteur. Idem si la cosse de votre batterie est en gali?re fixee ou corrodee, une banale bosse sur la router va faire perdre le contact. Le voyant batterie peut etre un delicieux indice, si c’est allume moteur tournant evidemment (il induira generalement 1 probleme d’alternateur, de regulateur de tension ou encore tout simplement 1 faisceau abime).
Arrivee de carburant
L’arrivee de carburant de l’auto est tres souvent en cause avec la batterie, c’est l’un des problemes les plus courants.
Pompe a carburant ?
Tout seulement la pompe de gavage / pompe a carburant qui marche peniblement ou qui se colmate (filtre). Si le carburant n’arrive plus jusqu’au au moteur, Il semble normal que celui-ci se coupe puisqu’il n’a plus rien a se mettre sous ma dent pour la combustion .
Regulateur de pression
L’organe destine a reguler J’ai pression de carburant est en mesure de provoquer des coupures du moteur en cas de dysfonctionnement. Notez que bon nombre d’autres capteurs defectueux ont la possibilite de mener a 1 moteur qui s’eteint tout seul.
Relais / Fusible
Un probleme de relais ou de fusible en lien avec la pompe de gavage ou meme chaque dispositif qui achemine le carburant est en mesure de provoquer des coupures en roulant.
Mise a l’air du reservoir
Un probleme de mise a l’air de reservoir bouche empeche le carburant de venir, Cela reste bloque avec l’effet de ventouse. Pour tester ouvrez le bouchon et voyez si ca ne cale gui?re. Sur un moteur essence le dispositif de recyclage des gaz canister devra aussi etre controle.
Injection
L’injection reste souvent concernee avec nos coupures moteur. Des injecteurs, pompe ou rampe commune defaillants peuvent provoquer des coupures moteur. Dans plusieurs cas, un capteur de pression qui n’envoie plus d’information va mettre le systeme hors service. Le moteur va aussi se mettre en marketing (puissance minimale) quand des mesures aberrantes ont ete relevees par nos capteurs (pression etc.). Si applications de rencontre pour adolescents lgbt le probleme arrive a chaud, c’est peut-etre beaucoup de ce cote la que celui-ci faudra commencer des recherches.
Voici une pompe et les injecteurs
Capteur ? (PMH et AAC principalement)
Le capteur PMH (point fond bas) reste aussi incrimine dans de multiples cas cas. Il permet la synchronisation des cycles de l’allumage et d’injection, car un moteur a plusieurs cylindres qu’il faut “illuminer” a des moments divers (nullement tous en meme temps). N’oublions jamais le capteur d’arbre a cames qui lui aussi va poser probleme.
Fil de masse ?
Un court circuit ou votre fil electrique abime qui touche la carrosserie pourra provoquer votre probleme qui va couper bien le systeme. Dans ce cas, il sera parfois difficile de degoter le coupable. Essayez de denicher des endroits qui paraissent brules, ce qui indiquerait que celui-ci y a eu un arc electrique a votre emplacement (qui a chauffe serieusement). Il est aussi probable que vous ayez degote le soucis. Verifiez aussi les bornes de ce batterie De sorte i voir si rien n’est oxyde.
Neiman ?
Le contacteur de neiman peut-etre defectueux, provoquant ainsi la coupure du moteur voire meme le blocage volant . Car le but reste justement de proteger la voiture des voleurs, ainsi, donc de les empecher de pouvoir demarrer.
Electronique ?
Cela va aussi provenir d’un probleme electronique. Il suffira qu’un circuit (ou transistor) vieillisse mal et les courants electriques circulent de maniere chaotique i propos des circuits electroniques (les contrastes de temperatures importants n’aident generalement jamais). Si comme un calculateur ne fonctionne plus correctement le moteur est en mesure de alors se couper, bien dependra de l’element touche sur le circuit electronique.
Boitier BSM / relais
Le boitier de servitude moteur, qu’on peut aussi appeler boite a fusible, se deniche au compartiment moteur (ne pas confondre avec l’autre boite a fusible dans l’habitacle). Ce soir pourra aussi etre responsable d’la coupure inopinee de votre moteur. Ce fut Du Reste souvent l’eventualite sur les BM34 (pour 34 fusibles) des moteurs PSA (Peugeot Citroen). Regardez donc du cote de ce boitier ainsi que des relais qui lui seront lies. N’oublions nullement non plus des relais qu’on est en mesure de y tomber sur, Des specialistes ne font plus contact quand ils sont “uses” .
Boitier BSI
C’est l’element central qui permet la communication entre les nombreux calculateurs d’une voiture. En cas de dysfonctionnement, il saura aussi etre la cause de la coupure moteur soudaine. Attention, cet element ne se change jamais comme i§a car il a des donnees qui sont bien precis a ce voiture, on pourrait limite le voir comme sa carte d’identite. Le remplacer via un autre sans reprogrammation est voue a l’echec.