Y lo necesitaba rapidamente
En la era de la automatizacion y los algoritmos, es facil imaginar que estos aviones espias y sus pilotos que tienen “lo que hace falta” affranchit una reliquia de la Antagonismo Fria, pero eso es indivisible error.
Sopra los 31 anos transcurridos desde la caida del Pannello de Berlin, el U-2 ha estado interceptando voz ovverosia texto, captando senales electronicas, tomando fotografias y utilizando una foggia especial de radar para capturar imagenes digitales.
El U-2 tambien ha adquirido nuevos roles, como el de retransmisor de datos. Su capacidad para volar alto en el cielo significaba que estaba en la posicion perfecta para retransmitir informacion desde el gamma de batalla hasta el cuartel general.
En el proceso, ha sobrevivido a los aviones rivales, diciendo adios verso los satelites tsdating de vigilancia que qualora suponia lo harian innecesario.
Ahora, los 31 U-2 operativos en la flota de la Fuerza Aerea de EE.UU. estan a base de someterse a una actualizacion valorada en US$50 millones y de adquirir una nueva mision que podria mantenerlos en el aire mediante otros 30 anos mas.
“No vamos per desaparecer como programa y estamos invirtiendo mucho para llevar el U-2 verso su nuevo entorno de mision. En esta nueva evo niente affatto nell’eventualita che ha planificado una fecha de caducidad”, dice Irene Helley, directora del programa U-2 de Lockheed Martin.
En la decada de 1950, la administracion del moderatore estadounidense Dwight D. Eisenhower recibio varias sacudidas por los avances en la capacidad nuclear de la Union Sovietica.
Esto nell’eventualita che debio verso la brecha de inteligencia. La Union Sovietica era una sociedad cerrada que periodo dificil de penetrar para la Agencia Central de Inteligencia (CIA). La falta de espias en los lugares adecuados significaba que el responsabile necesitaba indivisible avion espia de gran altitud para istituzione que estaba haciendo la Union Sovietica.
En el proprieta de la ingenieria Kelly Johnson y verso equipo en el succo “Skunk Works” -nombre in el que nell’eventualita che conoce al Programas de Desarrollo Avanzado de Lockheed organizzazione verso la comunita que podia crearlo.
La mitologia de “Skunk Works” nacio cuando Johnson sus ingenieros disenaron y construyeron la estructura del primer jet de la Fuerza Aerea de EE.UU. en celibe 143 dias en 1943.
El avion tenia que mantener el vuelo por encima de los metros, tener insecable alcance de 4.800 km y ser capaz de transportar 212 kg de equipo.
A fines de 1954, nel caso che pusieron a trabajar en el succo avion espia
El U-2 volo por primera vez single ocho meses despues, el 1 de agosto de 1955, en indivisible lugar passato en Nevada ahora conocido como Area 51. Estaba claro que Johnson y su equipo habian ideado algo especial.
“El U-bio hacia la inteligencia tecnica que esta resolviendo estos problemas de inteligencia niente affatto recurriendo per espias en el terra al estilo de John le Carre, sino verso traves de tecnologia avanzada”, dice Peter J. Westwick, director del Proyecto de Historia Aeroespacial en el Instituto Huntington-USC sobre California y Occidente.
Westwick, quien tambien escribio el conferenza Stealth: The Secret Contest preciso Invent Invisible Aircraft (Sigilo: la competencia secreta para inventar el avion invisible), asegura que “el U-2 es veramente el primer gran scatto tecnologico hacia la inteligencia tecnica”.
En 1966 verso destino parecia sombrio: solo 15 de los 55 U-2 originales construidos estaban todavia en funcionamiento. Indivisible specifico fundamental en verso destino fue que en la decada de 1980 nell’eventualita che tomo la decision de reiniciar la produccion, indivisible negocio complicado cuando muchos de los ingenieros originales se habian jubilado.
Los aviones que salieron de las lineas de produccion reconstruidas ciertamente nell’eventualita che veian similares al original, pero eran casi un 40% mas grandes y tenian indivisible nuevo diseno modular para transportar mas equipo y mas pesado, y poder cambiarlo mas facilmente para diferentes tipos de misiones.